东航副驾驶最后的呼喊内容是什么

2022年3月21日，东航MU5735航班从昆明长水机场起飞，目的地为广州白云机场，却在广西梧州藤县上空不幸坠毁，机上132人全部罹难。这起空难震惊了世界，也引发了人们对于事故原因的诸多猜测和讨论。在众多讨论中，“东航副驾驶最后喊了一句什么”这一问题尤其引人关注。

关于东航副驾驶在飞机即将坠毁前的最后喊话，存在着不同的说法。一种广为流传的说法是，副驾驶最后喊的是“成都，成都，8633，8633”。这一信息最初是通过黑匣子记录获得的。在飞机即将坠毁前，副驾驶试图与地面控制塔进行最后的通讯联系，以寻求可能的救援或指导。8633实际上并非东航MU5735的注册号，而是另一架中国国际航空客机的注册号。然而，在紧急情况下，副驾驶可能误用了这一信息，或者这仅仅是他试图快速建立通讯联系的一种本能反应。遗憾的是，由于飞机最终坠毁，这次通讯未能成功。

除了这一说法外，还有人称副驾驶在飞机即将坠毁时喊的是“快拉起来，飞机要掉下去了！”。这句话反映了副驾驶在紧急情况下试图提醒机组人员采取紧急措施，以避免飞机坠毁。这种说法的真实性同样得到了黑匣子记录的支持。在飞机失事的最后时刻，副驾驶确实发出了这样的呼喊，表达了他对飞机即将坠毁的绝望和恐惧。

更有说法称，在飞机坠毁前的最后时刻，驾驶舱内还传出了一句英语。这句话正是由副驾驶发出的，成为了这起空难中一个令人费解的谜团。关于这句英语的解读，众说纷纭。有人认为，在突发紧急状况下，飞行员在压力骤增的情况下，可能下意识地切换到了最熟悉的语言——英语。因为飞行训练和技术资料多以英语呈现，这可能是飞行员在极端紧张时的一种应激反应。这种观点认为，这句英语本身并不一定代表什么特殊含义，仅仅是紧急状态下的一种自然反应。然而，也有人推测，这句英语可能是一句求救信号，或者是一句关键的指令，但由于种种原因，没有能够被正确传递或理解。还有人认为，这句英语可能是一句与飞机操作、系统故障相关的专业术语。

据报道，东航副驾驶在紧急情况下喊出的具体英语为“Pull up! The plane is going down!”。这句话直接传达了飞机面临坠机风险的紧急指令。“Pull up”是国际民航组织（ICAO）规定的标准紧急指令，用于要求飞行员立即拉升飞行高度。在飞机即将坠毁的危急关头，副驾驶喊出这句话，试图提醒机组人员采取紧急拉升措施，以避免飞机坠毁。然而，尽管副驾驶发出了这样的紧急指令，但最终还是未能挽回飞机的命运。

关于东航副驾驶最后喊话的真实性，可以从多个角度进行验证。首先，黑匣子是记录飞机飞行数据和驾驶舱对话的重要设备。在空难发生后，黑匣子的数据对于事故调查至关重要。通过解析黑匣子记录的数据和对话，可以还原飞机失事前的真实情况。在东航MU5735航班失事后，相关部门迅速找到了黑匣子，并对其进行了数据解析。通过解析黑匣子的记录，可以确认副驾驶在飞机失事前的最后喊话内容。

其次，目击者和附近机组的反应也可以作为验证副驾驶最后喊话的旁证。在东航MU5735航班失事后，空管和附近机组曾接力呼唤：“东方5735，广州叫你；南方7654，在120.35，帮忙再叫一下东方5735；东方5735，南方3764，121.5叫。”这些呼唤记录了机组人员在飞机失联后的紧急反应。虽然这些呼唤并未得到副驾驶的回应，但它们证明了机组人员在飞机失联后一直在试图与东航MU5735建立联系。这种联系尝试与副驾驶最后喊话的行为相呼应，进一步证实了副驾驶在飞机失事前确实发出了最后的呼喊。

此外，东航MU5735航班的机组人员培训记录也可以作为验证副驾驶最后喊话的参考。作为航空公司的重要安全保障措施之一，机组人员需要接受严格的培训和考核。在培训过程中，机组人员会学习如何应对各种紧急情况，包括如何与地面控制塔进行通讯联系、如何发出紧急指令等。因此，可以合理推测，在飞机失事前的紧急情况下，副驾驶会按照培训要求发出紧急指令或呼喊，以寻求可能的救援或指导。

然而，尽管存在多种说法和证据来验证东航副驾驶的最后喊话内容，但真相往往只有一个。在东航MU5735航班失事事件中，关于副驾驶最后喊话的争议和猜测不断涌现。这些争议和猜测不仅反映了公众对空难事件的关注和担忧，也引发了人们对于航空安全和飞行员责任的深刻反思。

航空安全是一个系统工程，需要多方面的努力和协作。飞行员作为航空安全的守护者之一，他们的专业技能、应急反应能力和心理状态都至关重要。对于飞行员而言，日常的训练、心理辅导以及应对紧急情况的预案都是必不可少的。同时，航空公司也需要建立更加完善的安全管理体系，对飞行员进行定期的检查和评估。只有这样，才能最大程度地降低事故发生的风险，保障每一位乘客的安全。

东航MU5735航班失事事件给我们敲响了警钟。这起空难事件不仅让我们深刻认识到航空安全的重要性，也促使我们不断反思和改进航空安全措施。在未来的日子里，我们应该继续努力加强航空安全管理、提高飞行员的专业技能和应急反应能力、加强乘客的安全教育和宣传等方面的工作。只有这样，我们才能为航空安全提供更加坚实的保障，让每一次飞行都成为一次安全、愉快的旅程。

回顾东航MU5735航班失事事件以及关于副驾驶最后喊话的争议和猜测，我们不禁感慨万分。这起空难事件让我们失去了132名宝贵的生命，也让我们深刻认识到航空安全的重要性。愿逝者安息，愿我们在未来的日子里不断努力加强航空安全管理，为每一个乘客提供更加安全、可靠的飞行保障。